生龙活虎干劲足

　　如虎添翼迎复工

　　2月7日

　　是农历虎年首个工作日

　　新春开工

　　重庆社会各界牢固树立

　　“今天再晚也是早、

　　明天再早也是晚”的观念

　　以猛虎下山的锐气

　　快速进入工作状态

　　各个重大项目建设现场

　　一派龙腾虎跃、热火朝天的景象

　　重庆郭家沱长江大桥合龙在即

　　今年内有望建成通车

　　在重庆郭家沱长江大桥及南延伸段项目施工现场，工人们正热火朝天地进行施工，项目建设按下“加速键”。

　　郭家沱长江大桥合龙在即。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　作为重庆六纵线跨长江的重点节点工程之一，由中建桥梁有限公司建设的郭家沱长江大桥是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。

　　郭家沱长江大桥全长6.2公里，其中主桥全长1403.8米，主跨720米，设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，上层为快速路六纵线，下层为轨道交通8号线预留过江通道，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。

　　郭家沱长江大桥主桥已完成建设的70%。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　记者在现场看到，宽阔的江面上，主桥南北段各自留有一个“小缺口”。据郭家沱长江大桥项目一分部生产经理朱军介绍，主桥一共吊装58节钢桁梁，目前已吊装了42节，还有16节正在加紧施工。主桥已完成建设的70%，预计本月底将迎来合龙的重要节点。

　　工人正在热火朝天地进行施工。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　记者了解到，重庆郭家沱长江大桥有望在今年内建成通车，届时，两江新区到茶园的车程将从40分钟缩短至10分钟，有效缓解中心城区路网拥堵，为促进成渝地区双城经济圈建设提供重要的基础设施保障。

　　郭家沱长江大桥是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　据市住房城乡建委相关负责人介绍，今年重庆将加快建设城市路网，推进黄桷坪大桥、白市驿隧道等“6桥7隧”和坪山大道、茶惠大道等233公里快速路建设，加密东西部槽谷骨架路网，加快推进快速通道项目。

　　轨道18号线建设火热

　　歇台子站至滩子口站TBM区间今年贯通

　　在重庆轨道交通18号线石坪桥站至杨家坪站区间，深入地下30多米，机器轰鸣，TBM刀盘转动掘进，该区间左线建设正有序推进。

　　轨道18号线全长约29公里，起于富华路站，止于跳磴南站。中铁十一局五公司轨道18号线土建二标副总工任鹏介绍，他们承建了奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站，以及歇台子站至滩子口站TBM盾构区间的施工。其中，奥体中心站是3台复合式TBM（隧道掘进机）的始发点。这个春节，该项目部近百名建设者坚守岗位，全力推进轨道18号线建设。

　　在轨道18号线石坪桥站至杨家坪站TBM区间，工人们在进行管片拼装。华龙网-新重庆客户端记者 刘艳 摄

　　目前，奥体中心站至石坪桥站TBM区间已贯通，隧道掘进机继续向前，已开始石坪桥站至杨家坪站TBM区间左线掘进。

　　华龙网-新重庆客户端记者在现场看到，在石坪桥站至杨家坪站TBM区间右线，工人们正做着TBM机组调试及始发前准备工作，预计本月也将投入施工。

　　“相比人工开挖，TBM施工可解决在多种地质中的掘进问题，且效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约6～8倍，并让隧道一次成型。”任鹏表示，按计划，轨道18号线石坪桥站至杨家坪站TBM区间将在今年上半年贯通，到年底歇台子站至滩子口站，全长约5.4公里的TBM区间将全部贯通。

　　沿线的车站也建设火热。随着工人陆续返岗，奥体中心站进入附属结构施工，石坪桥站、杨家坪站的主体开挖及衬砌施工有序展开。今后，奥体中心站将与环线奥体中心站实现站内换乘，杨家坪站将与轨道2号线杨家坪站实现换乘。

　　重庆江北国际机场T3B航站楼项目

　　主体结构预计今年6月封顶

　　在重庆江北国际机场T3B航站楼建设现场，木工冉义兵正在为T3B航站楼项目大厅第一层铺设木板。

　　重庆江北国际机场T3B航站楼是全球吞吐量最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米，由主楼和四条指廊组成，其中主楼分为地上四层，地下二层。

　　春节假期过后第一天工作日，工人们返回岗位施工。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

　　目前，T3B航站楼项目主楼大厅第一层建设正加快推进，春节期间近百名工人坚守岗位。“等我们把大厅一层木板铺好后，钢筋工会在上面绑扎钢筋，然后进行混凝土浇筑。”冉义兵说。

　　中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目部副经理刘一江介绍，随着假期结束，今天工地已有400余名工人投入紧张的建设中，到正月十五之后，整个工地的施工人员将超过2000人。

　　重庆江北国际机场T3B航站楼建设现场。华龙网-新重庆客户端记者 石涛 摄

　　在建设过程中，项目部还采用大型机场航站楼数字建造技术、绿色施工建造技术等打造智慧工地。

　　目前，江北国际机场T3B航站楼大厅第一层建设已完工40%，按进度预计到今年6月，整个项目将实现主体结构封顶。

　　科学大道三公里示范段主干道已竣工

　　一期预计年底完工

　　在位于西部（重庆）科学城的科学大道一期工程建设现场，工人们正热火朝天地忙碌着。记者了解到，位于罗家院子立交附近的三公里示范段主干道已正式竣工，具备通车条件。据悉，科学大道一期预计年底全面完工，全线建成后，可1小时内贯通科学城南北。

　　科学大道规划效果图。重庆高新开发集团供图 华龙网-新重庆客户端发

　　科学大道一期示范段两侧，绿化层次分明，树木和草皮相结合，种植了绚丽海棠、榉树、美国红枫、紫薇、金叶假连翘和红花满天星以及草坪。人行道和慢行道被绿化带隔开，机动车、自行车和行人各行其道。一条兼顾交通通达、形象展示、绿色共享与智慧科学的路段初具雏形。

　　科学大道项目是2020年市级重大项目，项目南接支坪长江大桥北桥头，北接北碚嘉陵江大桥南桥头，纵贯北碚、沙坪坝、高新区、九龙坡4个区，全长约66公里，计划总投资约300亿元。

　　科学大道一期三公里示范段。通讯员 雷键 摄

　　科学大道建成后，将串联起西部槽谷各个重点区域，是整个西部槽谷基础交通保障，也是西部（重庆）科学城的门户景观大道和城市名片，沿线布局城市综合功能核心区、研发创新等多个产业带及环大学创新生态圈，将成为支撑科学城创新发展的主轴。

　　值得一提的是，根据规划，科学大道沿全长敷设断面尺寸为8.1×4.1米综合管廊，全长66公里，是成渝地区规模最大的城市地下综合管廊。入廊管线包含水、电、讯三大类，科学谷段更扩展了供GIL线路敷设的专用舱。

　　科学大道一期三公里示范段。通讯员 雷键 摄

　　据重庆高新开发建设投资集团有关负责人介绍，科学大道是西部（重庆）科学城面向未来筑城规划中的城市中轴线，是交通强市战略的重要智慧道路。

　　建成后，依靠数字孪生地图及挂载于智慧灯杆上的各类前端感知设备，可实现车辆自动驾驶、无人公交等车路协同功能，交通违法自动推送至最近民警的事件找人功能，桥梁、隧道、综合管廊、空气指标、道路荷载、边坡变形等各类道路信息的市政管养功能。

　　转自：华龙网-新重庆客户端